1、两只6英寸的单元是否等于一只12英寸的单元所产生的低频能量？答：不等于。产生2低频响应与声压输出是根据单元所推动的空气体积来计算的。如果使小单元推动空气的量与大单元相同，必须使其冲程（振膜的位移）大幅度加大，这样容易引起互调失真。而且大单元的冲程一般也比小单元长，所以真正计算推动空气的量，就算6只6英寸单元也无法与一只12英寸的单元相提并论。根据计算公式，两只6英寸的单元与一只8英寸的单元所产生的低频能量不致相若。
2、改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间窄小，稍有不妥，听起来便很不舒服。这和家里的音响又不一样。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。因此在国内汽车音响市场还没有成熟的今天，车主应该三思而行。改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此可以说，调试是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
3、均衡器：通过调整均衡器不同频率的声音信号，能对扬声器和声场的缺陷进行补偿，从而起到修饰声源及听感的作用，一般汽车多媒体系统的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率的声音信号进行调节
4、汽车音响对温度和湿度及避震效果要有很好的适应能力，还有各种噪声，如路噪、胎噪、发动机的噪声、风噪等各种噪声来源，会影响扬声器播放出的效果。扬声器安装位置、角度等问题，经常会用玻璃钢倒模、包皮革等工艺。以确保汽车改装完音响后的美观及声音的效果。想让汽车音响器材发挥应有的水平，需要良好工艺和连接安全。汽车音响是一个整体系统，改装需要合理的搭配和调试，是一个技术含金量高的系统工程。
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