1、小音箱是否比大音箱声音更靓？答：小音箱具有大音箱所没有的特性 A、 前面板面积小使其在比较小的听音环境内能轻易营造舞台效果B、 分频网络的简单易于调节C、 成本较低但是设计出色的落地音箱具有更加均匀的频率特性及匀称的高、中、低音能量，使还原的音像更接近真实。因此，大音箱的物理特性明显好于小音箱。在设计、搭配、环境较理想的前提下，大音箱的表现更胜一筹。
2、隔音工程部位 不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性。
3、功放的选择　　功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大（电流的放大）用来驱动扬声器。这样仅做简单介绍。如果您好似对低音有较高的追求者，这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路功放的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。（但是在选用的时候，必须看看它是否有高通（HP）和低通（LP）的调谐。品牌功放一般都具备这种功能）。这种功放既可以推高、中频扬声器，也可推低频扬声器，还可以调谐功率的大小和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通（LP）调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号），所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。
4、音响类分类流程并不复杂，针对的传输通道研究无非是三种形式：线路电平的电信号传输、扬声器电平信号传输和声信号传输，如果在这链路上任何一个环节出现了问题，那么就会满盘皆输。最为薄弱的环节就是扬声器到听音者的声波传输。要想在这一通路中重现出原始信号的话要克服很多困难、越过很多障碍(也就是声反射和音响系统中其他扬声器辐射来的声波），除非我们能保证准确地再现、完全没有延时，否则这些困难和障碍都会造成波形的失真
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