1、放大器中甲类、乙类和甲方类工作原理的区别？答：按功率放大器中的功放管的导电方式，有甲类、乙方和甲乙类的区别。甲类又称A类，是在信号的整个周期内，放大器的任何功率输出元件都有会出现电流截止的一类放大器，甲类放大器工作时会产生高热工作效率很低，但固有的优点是不存在交越失真，单端放大器都是甲类工作方式。乙类又称B类，是正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两组放大元件轮流放大输出的一类放大器，每一组放大元件的导电时间为信号的半个周期，乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。甲乙类又称AB类，界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一组放大元件导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大器有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率比甲类高，因此得到广泛应用。
2、 声压 声音在空气中能够传播出去，是由于振动物体通过振动造成周围空气的局部压强变化，这个压强变化使周围空气产生局部的密度变化，局部密度变化又造成较远部分空气压强的变化，如此不断传播下去，就把这个压强变化向更远的部分传递出去，这样就造成了声音的传播。
3、低音扬声器（低音炮）的选择　　汽车音响里面8寸以上的喇叭统称为低音扬声器（不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器）。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深，也就是说穿透力、震撼力不是很大，这样就要根据自己的车辆情况来选择。三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的（12寸或15寸）扬声器：还要考虑车的密封性。像奥迪A4(参数|图片)、A6(参数|图片)、A8(参数|图片)；别克君威(参数|图片)、君越(参数|图片)；宝来、B5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而两厢车则不同。两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予他很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己， 就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。
4、功放如果有直流输出，那一定会烧掉低音扬声器，甚至极少数的高音扬声器也会烧掉。原因是低音(或其他音路)扬声器分音路径上没有电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入扬声器中，连分音器线圈一起烧得焦黑。因此选购功放时千万注意，要先用电表测量前级和后级的输出端是否有直流输出，如果前级有直流输出也有可能经由后级再放大输出把直流传入扬声器。这也是提醒大家，不要买没有品牌，没有质量保证的功放，便宜的功放。万一您没有发现有此状况，那也许烧掉您高级的扬声器。
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