1、实际上，真正的原木箱子我们就算在HI-FI箱子上，几乎也是见不到的。因为能够满足制造音箱要求的木料极为罕见，如Chario在很多顶级产品上使用的木料，是生长40年以上的顶级意大利红橡木，按照意大利的环保法律，每砍伐一棵此类树种，购买者必须在木料价格外另补种10棵同类树苗。
2、隔音工程部位 不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性。
3、汽车音响分原装音响和改装音响两大类，原装音响是为汽车生产厂配套定制的产品，安装稳固，功能简单，价格低廉。汽车用户为了欣赏更好听的音乐，增加音响功能，往往喜欢对原车音响进行改装。改装音响成本相对较高，大多采用品牌产品，式样较多，能够显示车主的个性，但会受到汽车内预留的音响安装空间的影响，与此同时，汽车音响安装技术对音响的性能发挥起着非常关键的作用，最好的音响如果没有完美可靠的安装技术，很难得到良好的收听效果，甚至会破坏原来的外观、效果比原装音响还差，同时也对音响本身的寿命造成影响。 汽车上都使用低压直流电，汽车电器对收听设备产生干扰，要求汽车音响抗干扰能力强，因此汽车音响价格昂贵，一旦改装不良，造成的损失少则几千元多则几万元。所以要充分重视音响改装技术。
4、前声场调试 我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
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