1、多路多单元是否忧于二路单元？答：由于单一的振膜无法重放全音域（20Hz--20KHz），因此二路单元设计是较简单的分频推动方式。然而多路设计可以使每个扬声器工作于其最佳频响范围内，覆盖的范围广，整个音箱的频率响应极其均衡且承受力也将有所提升。但是每多一路单元，必定使分频器复杂化，相位难以调节。所以无论是多路或二路设计，都有其优缺点，应视环境及实际所需而定，否则顾此失彼，虽然是好的音箱却不适合自己。一般录音室所用的专业监听级音箱以二分频居多，主要是占地少，易搬动，且能提供相对准确的音色及分析力。
2、安装技师介绍说由于这次改装的音响是以参加大赛为目标，虽然特殊却也具有一定的典型性，可以成为发烧级音响的代表，也可以成为一些车主改造音响的参考，而其出色的中低音使记者在车中听摇滚乐时感受到整套音响给人的巨大震撼，优势尽显。　　当然这款汽车音响的改造费用较高，并不是每个车主都可以负担得起的，但是其配置仍然可以成为一些发烧友的参考，以期能够打造一款适合自己的发烧音响。
3、喇叭安装空间不规则，引起声波变形。声场不规则是导致各种音质下降的主要原因：汽车音响扬声器发声时，声波不但向前输送，而且同时也向后传输，强反射及特殊反射使声音混淆不清，声音传导效果不清晰。
4、 之所以要换装原车主机，上面也提到过，首先原车主机功能单一，不能作专业调试，使音响系统达不到理想音效，其次，原车主机输出功率小，且用料也达不到专业水准。而作为音响系统的源头，主机信号好与不好，对整套音响系统的影响是至关重要的。因此，如若在不换装原车主机的情况下，有的车主会通过加装音频处理器，或者解码器等器材对原车主机输出信号进行优化，其目的是，保留原车主机，不破坏原车中控台风格，同时又可以感受到原车主机具有如专业主机般的音质效果。
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