1、多路多单元是否忧于二路单元？答：由于单一的振膜无法重放全音域（20Hz--20KHz），因此二路单元设计是较简单的分频推动方式。然而多路设计可以使每个扬声器工作于其最佳频响范围内，覆盖的范围广，整个音箱的频率响应极其均衡且承受力也将有所提升。但是每多一路单元，必定使分频器复杂化，相位难以调节。所以无论是多路或二路设计，都有其优缺点，应视环境及实际所需而定，否则顾此失彼，虽然是好的音箱却不适合自己。一般录音室所用的专业监听级音箱以二分频居多，主要是占地少，易搬动，且能提供相对准确的音色及分析力。
2、台湾的奥普达这样品牌的扬声器。但是一定要认清，有很多品牌是混乱的，他有的是假的也比较多，但是一定要看清。这个问题就是说基本就是配制，在两千块左右的配制。　其实大家关心自己的性价比产品怎么选够，我选够两千块怎么超值，今天过多的时间，我想跟大家聊聊这个问题，市场的问题和自己选购产品结构的问题，还有哪里安装的问题，真正太技术性的东西，怎么算箱体，一两句话说不清楚，不如更多的时间，跟广大的网友把这个解开，让大家更清楚这个市场，更了解汽车音响是怎么回事，怎么配制，怎么选购，怎么去发挥自己对汽车音响的概念，怎么自己调整，这个是很关键的。
3、以上就是小编今天给大家介绍的，有关汽车音响，减噪关键在车门隔音，大家是否对于汽车音响易失真，减噪关键在车门隔音，这方面的知识有所了解了呢？今天小编介绍的汽车知识就到这里了，想要了解更多关于新能源汽车方面的知识就关注电动邦吧，一起和小编来探讨新能源汽车方面的知识吧。
4、 汽车音响中常常用的重低音，将功放电路安置在音箱上，只要配接音源即可放音的，称为“有源音箱”。
车载音响,舞台音响,电脑音响,音响系统