1、放大器中甲类、乙类和甲方类工作原理的区别？答：按功率放大器中的功放管的导电方式，有甲类、乙方和甲乙类的区别。甲类又称A类，是在信号的整个周期内，放大器的任何功率输出元件都有会出现电流截止的一类放大器，甲类放大器工作时会产生高热工作效率很低，但固有的优点是不存在交越失真，单端放大器都是甲类工作方式。乙类又称B类，是正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两组放大元件轮流放大输出的一类放大器，每一组放大元件的导电时间为信号的半个周期，乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。甲乙类又称AB类，界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一组放大元件导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大器有效解决了乙类放大器的交越失真问题，效率比甲类高，因此得到广泛应用。
2、车内共安装了三对中音喇叭，分别安装在两个车门和低音炮的旁边，每个中音喇叭还带了一个小的高音喇叭，中音和高音喇叭使用的都是美国的龙霸品牌，在表现低音和中音方面特别纯正出色。位于车尾部的低音喇叭使用的是捷力品牌，并且专门制作了模具以安装低音喇叭和两块骇客的功放。模具的作用是使喇叭有了一定的倾斜角度，而不是平躺在车中。喇叭的音场定位设计是由台湾的设计师为这辆车度身定造的，主要是表现摇滚乐等比较强劲的音
3、性能价格平衡。汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20％－30％甚至一倍以上的效果。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配。让每个部件都能发挥出最佳效果就是改音响省钱出效的不二法门。
4、很多人关注汽车改装时，只将目光聚焦在音响单元上，很多人都忽略了DSP处理器在音响系统中发挥出来的巨大作用。曾经改装汽车音响时，很多人会关注选择“CD主机”，然而改装的困难以及对原车功能的取舍问题都会让车主头疼。而DSP处理器的出现完美的解决了此冲突。 例如DSP系列处理器产品，它可以直接配套原车主机使用、并且配备调音软件，替代后装CD主机！而且不管是声音品质还是功能开发技术上，都极其强大。多种多样的输入方式也可以让其与绝大多数主机连接使用，同时还可以连接电脑使用专用软件进行调音，如此方能让系统声场得到最完美的调试！
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