1、内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
2、逐步升级。改音响要考虑升级，图一时便宜，机头、喇叭都是“将就”来的。当时看来是省了钱，可日后一旦想提高才发现，之前装的东西几乎成为堆废物。所以，改装前应制定一个合理的预算，并在预算范围内与专业人士讨论配置，为以后升级留有一定的余地。
3、电源要求高。采用低压直流供电，大型客车、载货汽车音响系统多为24 V 电压供电，小客车多采用12 V 电压供电。电压变化将直接影响系统的输出功率，这就要求供电用线的阻抗值非常小。因此，蓄电池电源接柱多采用优质导电材料制造，采用低阻抗的喇叭以获得更大的功率。功率放大器采用开关电源升压方法，这样在电压波动时可以保证输出功率的稳定，要求系统的功率放大器在大电流下线性度好、饱和压降小、效率高，并且具有过热、过流、短路保护措施。
4、调音是免费的 调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。
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