皓影的出现，堪称站在巨人的肩膀上。以姊妹CR-V的扎实功底为基础，进一步演进完善，让它能以不俗的产品力崭露头角；而广汽本田对国人审美的精准拿捏，则是它吸粉无数的法宝。不过短板依然存在，缺乏新意的内饰改动，以及竞争力不足的智能化配置，让它很难撕掉中规中矩的标签原车音响总是那么令人不满意，本田皓影的车友是一位老车友了，以前也改装过音响，刚提车一个月实在受不了原车音响的折磨最终还是来贵阳炫车汇音响定制改装一套入门级音响。我们以系统性和个性化来定制，接下来看看改装流程。

响在许多车主看来怕破坏，然而炫车汇改装音响拥有一整套完整的改装流程。炫车汇也会将这一整套流程完整展现给车友，让所有改装的车友安心放心。首先我们将整车进行完整的保护，而且所有改装的产品我们也需要客户进行一一确认无误后我们才开始动工。

车门拆开后你就可以看到原车隔音了，原车就是一层薄薄的塑料膜，不仅隔音差在撕下薄膜后还有很多残留的沥青，这种东西在夏天高温会流和发出难闻的气味，所以必须把这些沥青清理干净再做隔音，隔音的改装过程，隔音是汽车音响改装过程中必修课，隔音的好坏直接影响了其音响效果的好与坏。隔音我们可以分为里外两层，里面一层主要是防止内部铁皮的共振系数，外面遗一层主要是用于密封车门使其版本形成一个完整的箱体，大大的增加了音响中低频的密度和饱满度。

线标的制作及线头的处理，所有线材我们都必须加装线标，线标有效的帮助我们识别每棵线所连接对应的喇叭，这使得在调试时保证系统的正确性。

我们再来看看原车喇叭和改装喇叭的对比，原车喇叭可以看得出用料都是普通的塑料盆和塑料盆架，这样原车的声音为什么很多人说听起来很闷和发闪就是盆架的不结实导致发闪，而安装喇叭是钢铁结构的盆架和特殊纸浆的音盆，对于入门级来说还是很不错的选择。

前后门高音喇叭安装可以看看效果，一般我们在改装时都会尽量考滤无损改装，像这台车有高音这个位置除了线材排布其他都没什么改变

一台DSP6处理器和一台芬朗AL-75.4四路功放都是安装在正副驾驶座椅下面，基本不影响任何座椅的操作和调试，作为超低频弥补的一部分超低音我们选择用10寸箱体炮，在6.5寸中低频无法弥补低频部分用超低频来弥补。

音响改装完成后首先利用辅助设备把相位调试好，测试线材改装时正反，测试完成后进入高音阶段，用行业内专业语言来说三分器材七分调试与安装，可以说是相互相成的

这套系统采用了高端系列前级信号处理，这时候我们调试利用了电脑来进行调试，这台专业级前级信号处理拥有强大的功能，能有效的还原现场真实感。让整个车内的人员能清晰的感受真实还原的原唱会舞台。