汽车音响改装过程中容易产生的干扰判断—汽车音响改装知
一个在二个不同地点接地的系统，在接地点之间有电位差（如地线上的电阻加上车载设备的大电流就会产生这种情况），这种情况下在电路中就会产生一个有害的噪声电压（表现出来就是喇叭中出现的电流声）。噪声电压和信号水平之比的大小很重要，如果信噪比使电路的正常工作受到影响，就必须采取一定的措施了。
在汽车音响系统上共地干扰通常表现为一种类似风啸叫的声音，该声音会出现在没有发车的情况下，在发动车子以后会表现的更为明显，并且会随油门的变化而变化。
如何判断共地干扰？如果为原车自带AUX或在原车机头上装AUX的，使用手机、MP3等，在手机等外接车充时，没有噪声，但手机连接车充后产生电流声，可以认为该噪声是共地干扰引起。
如果为功放，则首先断开功放的所有音频输入接口，包括CD机、车载电脑以及其它音频设备，使用一个MP3连接功放，在发车后检查是否有噪声，如果没有噪声，则可以认为连接CD机或车载电脑时产生的噪声为共地干扰。
请教下喇叭的谐振频率到底是什么意思? 最好能通俗的说下？在百度上看也看不懂？
谐振频率其实是指喇叭设计时规定的使用频率，喇叭的纸盆共振，频率就是纸盆震动的频率。
阻抗最大的频率，最吃电的频率，电压不变的话输出功率最低的频率，频响曲线上峰值的频率。
谐振频率：在含有电容和电感的电路中，如果电容和电感并联，可能出现在某个很小的时间段内：电容的电压逐渐升高，而电流却逐渐减少；与此同时电感的电流却逐渐增加，电感的电压却逐渐降低。而在另一个很小的时间段内：电容的电压逐渐降低，而电流却逐渐增加；与此同时电感的电流却逐渐减少，电感的电压却逐渐升高。电压的增加可以达到一个正的最大值，电压的降低也可达到一个负的最大值，同样电流的方向在这个过程中也会发生正负方向的变化，此时我们称为电路发生电的振荡。
电路振荡现象可能逐渐消失，也可能持续不变地维持着。当震荡持续维持时，我们称之为等幅振荡，也称为谐振。
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