1.扬喇叭按照频率可分为：

（1） 汽车音响全频喇叭：能够重放全频的声音（20Hz ~22KHz频率）

（2）汽车音响高音喇叭：又名高音头，高音仔，主要重放高频部分的声音6~22KHz的声音

（3） 汽车音响中音喇叭：能够重放200Hz~6KHz

（4） 汽车音响低音喇叭：又名重低音或超重低音喇叭（16Hz~200Hz）

2. 喇叭按照按用途分为：

单元喇叭，套装喇叭，同轴喇叭，超低频喇叭。

（1） 单元扬声器：大多数车上的原装喇叭基本是单元喇叭，其结构简单，只能表现中频范围，而高音浑浊，低音单薄，听听广播之类。

（2） 套装喇叭：套装喇叭是由高音喇叭，中低音喇叭，分频器等组成的，常见有二分频三分频两种，其优点利于声场定位。有不同的喇叭负责不同频率。由于套装喇叭有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场，安装时要注意高音仔和中音喇叭的距离要超过30cm，以免声音散，高音仔安装位置尤其重要，因为它将决定整个声场的位置。

从分频角度讲，三分频套装喇叭表现出的音效要优于两分频，对频段的划分得更细，增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，清晰度也有较好表现。由于三分频总共有六个喇叭，对于安装及调音的技术要求相对较高，想有出色的音质表现，各频段之间的衔接不够连贯的话，会直接影响播出的效果。

（3） 同轴喇叭：就是将高音喇叭和中音喇叭放在同轴或同一底盘上，同轴喇叭的优点是容易安装，且音源一致，即点音源，缺点高音常掩盖中音，声音硬，声场不均匀，一般做后声场扬声使用。实践中150mm x 230mm 的同轴喇叭的表现还是不错的。

同轴喇叭与套装喇叭相比，它符合人类对“点声源”的听觉习惯，它的三个频率来自一点，能很好的控制声场。在改装时，直接在原车音响位置放置，出现声场混乱的问题小，后期基本不用调音。

（4） 低音喇叭：一般在200mm以上，装在专门制作的低音音箱内。低音喇叭尺寸越小，声音效果就越硬越脆；尺寸越大，声音效果就越深沉，余音越重。低音喇叭一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧，4欧，6欧，8欧。法国劲浪33KX低音喇叭控制力好，低频的弹跳力和瞬态优秀，声音干净质感好。