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全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，经济实用的有点满足了大多数的消费者，但是却总让人忍不住想要折腾一下让它更贴近自己的需求，比如说升级一下音响。
为什么要做四门隔音？
车上维修孔多导致门板刚性差、阻尼小，要想让中低频下潜更深动态更好就需要增加门板的阻尼，四门隔音就是起这个作用
我们线材链接都采用冷焊，这样不会增加线材的接触电阻，这样做避免发热的发生，保护行车安全。并使其电流的导通性达到最佳状态，喇叭。电源线采用焊接，焊锡与空气接触氧化会形成一层天然的保护膜，增加线材的使用年限
处理器的作用是处理信号，根据车内的复杂结构做出最适合的分频点，让声音的衔接更好，声音更平稳，还有让每个喇叭的虚拟位置到耳朵的距离一样在仪表台上做出声场，75.4功放不仅仅是让喇叭声音更大，而是通过控制力让喇叭不失真，入门提升是性价比很高的一台功放，这套是被动两分频系统两路前门，两路桥接推低音正好够用
10E是一只密闭箱子，他能通过音盆压缩空气在箱内产生的负压力驱动音盆让他能有很高的瞬态表现，能听能炸，160W的额定功率75.4桥接也足够推动、
总结：对于没有升级的原车音响来说，被动两分频解决了20到80HZ的缺失，让低音又更好的下潜，信号的处理让细节更好的展现，各频率段更好的衔接，所以效果也是立竿见影！
