0851-85536547/18613039509
其实在中高端MPV的市场，东风本田艾力绅（Elysion）来得并不算早，但来势异常凶猛，尤其还有同品牌MPV奥德赛多年的市场经验可借鉴，使得艾力绅当即切中国内市场要害。无论从时尚、犀利的外观，还是非常有设计感的内饰以及丰富的配置，都很能满足国内消费者
| 音响改装配置单 | |
| 前声场喇叭 | 丹麦·芬朗SQ-6.5E（两分频喇叭） |
| 后声场喇叭 | 丹麦·芬朗SQ-6.5E（两分频喇叭） |
| 功放 | 丹麦·芬朗AL-75.4(四路功放) |
| 功放1 | 丹麦·芬朗AL-75.4(四路功放) |
| 超低音喇叭 | 丹麦·芬朗SQ-10E（超低音） |
| 前级信号处理 | 芬朗DSP6(前级信号处理器) |
| 隔音品牌 | 静能静音系列 |
| 系统改装配置图 | |
 |
|
NO1改装前准备工作，产品排列整齐客户签字确认，并且车身也要进行全部保护，以防止改装过程中破坏刮花车身。
NO2：隔音对于汽车音响改装来说取到的作用是举足轻重的，一套完美的音响绝对需要好的隔音效果，特别是四门隔音更是提升音响效果关键中的关键。下面图主要展示隔音前后效果图。
NO3:拆下主机接线全部过程，线材的排布和接整个音响改装过程中最为关键的部分，凡是来炫车汇改装的车友都知道炫车汇改装音响是不允许使用电工胶布，我们改装全部都使用焊接一一对接。下图是整个线材处理的细节过程。
NO4:原车喇叭与安装喇叭整体效果对比，艾力绅这款车原车汽车音响采用较为廉价的PP作为震动盆，并且其盆架是廉价的塑胶盆架。安装的丹麦芬朗SQ-6.5E是较为高端的纤维复合碰，并且盆架全部采用铁制材料。最大化的保证喇叭稳定发挥。
NO5:功放的安装配合线材处理，所有线头都必须做好严格的线标。不仅如此所有和功放的接驳点都必须焊接专业的功放接驳端子。线材防氧化结缘部分也是线材处理的重中之重。
NO6:汽车音响改装最为关键的一个环节就是线材的处理，线材的处理直接影响声音的好坏， 音响线材的处理也直接影响音响系统可靠性。
NO7:艾力绅作为日系7座商务车的典范，这款车以舒适宽敞的空间给消费者留下的深刻的印象。这款车的不足之处就是其胎燥实在太大，接下来为了有以后好的听音环境我们将其轮毂进行隔音降噪处理。这样一来这台车才算得上真正的完美。
总结：整套系统的改装虽然比较简单，可是其改装完成后的效果表现确认相当不错的。中频和高频的表现也都相当不错，然而这套系统也有弱点。因为高音喇叭在仪表台上这样使得高音喇叭和中低音喇叭相距较远，这样一来整个声音的重合度就会存在一定的偏差。不过这样的价格能换回这样的效果已经是相当不错的了。
