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新车的外观造型与广汽传祺GS8基本一致，仅从C柱起车顶及尾部线条与GS8有一些不同，看起来尾部更加紧凑。从尾门上的标识可以看到，新车或命名为传祺GS7。根据申报信息，新车有两种大灯内部结构，所采用的具体光源目前还不清楚。此外，这款车还提供了后排隐私玻璃可供选装。
| 系统改装配置单 | |
| 前声场扬声器 | 芬朗SQ-6.5E |
| 后声场扬声器 | 芬朗SQ-6.5E |
| 隔音品牌 | 四门大麦静音 |
| 系统改装线路图 | |
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NO1：改装之前对车身进行保护是很有必要的，保护好的车身不仅可以让改装过程无更多后顾之忧，避免由于磕磕碰碰导致的刮花事件发生。同时产品进行统一的测试并要求改装车主进行签字确认。今天我们要改装的是前后都是一套两分频扬声器芬朗SQ-6.5E。
NO2:拆卸完成后的门板时由一张薄薄的防尘薄膜隔绝，而且粘合部位是由滤清组成。在这里我们要清除原车不好的防尘塑料膜。
NO3:隔音工序的制作，在做隔音时一定要谨记粘合在铁片上的隔音胶一定要压紧。而且门板外部一层必须做好密封。
NO4：隔音做完以后和未做之前的效果明显许多，特别是在声音的提升上取到了至关重要的作用。
NO5：广汽传祺这款车拆卸下来的原车喇叭十分的不给力，音盆完全由纸盆构成，关键部位的盆架也都是由塑料冲压件构成的。然而我们今天改装的芬朗SQ-6.5E是芬朗里面的明显产品，此款产品在效果表现和做工上都有着及其明显的对比。
NO6：喇叭和分音器的安装，在这里需要特别强调的是喇叭在安装分音器的时候一定要注意接驳位置的对应，如果一旦发生接驳位置不对应的情况很有可能会导致烧坏高音。中低音的安装也必须做绝缘、密封、防水等等一系列处理。
NO7：这款车的喇叭后面没有高音喇叭安装位，在这里我们必须在后门门板上找到一个适合的位置来放高音。
NO8：相位的测试，所有的扬声器都安装完成后我们进入至关重要的相位测试过程，别小看这一道工序，他直接影响了这套音响效果的好与坏。当喇叭处于反相的时候会导致声音聚焦性及其的差。
NO9:测试完相位以后我们将对整车进行完整的还原，就这样这套简单的音响提升系统我们就改装完成了。
总结：这套系统改装完成以后整体效果提升不少，特别是中高频提升还是相当明显的，可是这套系统因为没有功放和超低音喇叭的搭配导致低频部分还是稍微差那么一点，不过总体来说提升还是蛮大的。
