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新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。
| 改装系统配置单 | |
| 前门喇叭 | 丹麦·芬朗SQ-6.5E（两分频喇叭） |
| 后面喇叭 | 丹麦·芬朗SQ-6.5E（两分频喇叭） |
| 前级信号处理器 | 丹麦·芬朗DSP6前级 |
| 功放 | 丹麦·芬朗AL-75.4（四路功放） |
| 超低音 | 丹麦·芬朗SQ-10E（超低音） |
| 隔音品牌 | 大麦静音品牌隔音 |
| 改装系统图 | |
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NO1：正所谓音乐被誉为一种精神的享受，这台日产奇骏也是经过多次折腾最终选择贵州炫车汇汽车音响改装店，之前走过许多的弯路让他最终与贵州炫车汇结下不解之缘，这套音响系统绝对可以称得上是花最少的钱改装出最好的音响效果。下面我们就检查车身并保护开始改装之旅。
NO2：门板拆车件我们统一摆放在指定的拆车件摆放区域，以免改装过程中产生刮擦。
N3：拆卸后的扬声器我们进行一一的成列，不难看出拆卸下来的扬声器整体盆架和震盆都是相当不给力。特别是音盆和决定了出来的声音品质。
NO4:日系车板筋门板比较单薄是大家都存在的一个问题，然而为了更好的加固门板使门板有效的形成一个箱子。对于音响效果的表现有着至关重要的意义。
NO5：接线位置详细的处理，在改装过程中我们最关注的也许是整体音响表现如何如何。可是很多人不知道再好的音响表现背后对音响线材的处理都必须要相当仔细。所有的线头结缘焊接都要处理好。
NO6：喇叭的安装，喇叭安装确保几点首先固定必须牢固，如不牢固的固定喇叭长时间震动的情况下喇叭会产生异响等声音。
NO7：功放线标的安装，线标可以清晰的标明功放推动的喇叭，方便以后调试和售后的处理。
NO8：调试是每套音响系统必须也是至关重要的一个环节。正所谓音响系统三分器材七分调试这一切肯定不是危言耸听调试绝对是至关重要的。一套好的系统如果没有好的调试到最后很可能这套系统很难有很好的声音表现。
总结：整套系统两台功放一台处理器的配合，在安装方面做主动式分音系统。这样一来信号和功放能够得到很大的发挥，外加芬朗音响不熟的音乐表现使得整套系统的表现可以说花这么少的钱肯定超值。
