日产X-TRAIL中文译名为奇骏，于 2000年底在日本推出，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

系统改装配置单
前门喇叭	丹麦·芬朗SQ-6.5E
后面喇叭	丹麦·芬朗SQ-6.5L
DSP功放、超薄低音	芬朗ONE SUB
隔音品牌	大麦静音四门隔音
改装备注	无损改装不破线
系统改装线路图

NO1：整车完整保护，改装过程毕竟是牵扯到拆卸许多东西，然而改装汽车音响之前必须对整车进行完整的保护，其次产品整体展示让改装车主进行确认。

NO2：拆车门板摆放和其他拆车件的摆放都整齐的成列在专用摆放位。

NO3：门板隔音对于改装音响来说是至关重要的，隔音前和隔音后我们从图片中可以清晰的看到原车隔音就是一张简单的防尘膜，而我们做的隔音采用大麦静音知名品牌，该隔音通过了国家环保部门颁发的环保证书。而且安装完成能对原车铁皮进行加固有效的提升音响中低频的饱满度。

NO4：因为奇骏车后门两边每边只有一个全频扬声器，然而现在加装的是两分频分体扬声器，因为原车没有高音喇叭位，所以在加装的时候我们必须在后门板开两个孔，看空一定注意的是整体美观度，所以对技术要求是相当高的。

NO5：音响改装中最为关键的环节也是许多非专业点都会忽略的一点就是接驳点的处理，接驳点的处理直接关系到音响系统的使用寿命，在炫车汇改装的音响是禁止使用电工胶布的，我们所有的接驳点都是一个一个焊接来完成。下图我们就可以看到焊接部分的处理。

NO6:分音器的安装，分音器在音响系统中决定了效果的走向，我们可以试想一下没有分音器的音响系统会产生什么后果？在这里我们告诉所有喜欢音响的车友们没有分音器的音响系统将会直接烧坏高音喇叭，及时高音没有被烧坏整套系统的音准也是大失所望。

NO7：喇叭和分音器都处理完成以后，接下来我们就要进行喇叭的安装，下图我们看到的就是喇叭安装完成的效果图，安装喇叭必须进行、密封、防水、接驳点绝缘等等一系列工艺的处理。

NO8：超薄低音炮我们安装在尾箱的储物箱中，这样一来不占用原车其他空间。有许多人想问为什么超薄低音安装在尾箱效果还能出来，我们可以告诉车友因为丹麦·芬朗ONE SUB超薄低音是全球首创三线圈超薄低音，让其低音的量感增加至少三倍。

NO9：正所谓在音响系统里3分靠器材7分靠调试，接下来我们将进入最为关键的调试阶段。

总结：这套系统可以说是鱼和熊掌都能兼得，效果得到大大提升的同时关键对车没有什么破坏能实现真正的无损，而且还不占用原车空间。