根据官方公布的消息，马自达“越KOERU”概念车将推出量产版，命名为“CX-4”，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，并将于2016年4月北京车展正式亮相。这是马自达第一次在中国首发一款全球车型，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视，以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。同时，CX-4的投放也为今后SUV的开发和设计发展趋势指引了方向。

改装系统配置单
前级信号处理器	丹麦芬朗DSP6前级信号
功放1	丹麦芬朗AL-75.4
功放2	丹麦芬朗AL-75.4
前声场喇叭	丹麦芬朗SQ-6.5E
后声场喇叭	丹麦芬朗SQ-6.5E
低音喇叭	丹麦芬朗SQ-10E
隔音品牌	大麦静音系列
改装系统线路图

NO1：CX-4这款车型音响改装整体来说效果相当OK，外加日系原车机头本身就很不错，这让整套音响效果表现更为优越。每一台改装车我们都必须严格对待，这包括对原车整车的保护产品的展示客户确认签字等等一系列标准化流程都必须做到位。

NO2：日系车型很多车友会发现门板铁片很淡薄，特别在喇叭高频率震动的时候很容易就会引发门板铁片的共振，从而导致音响效果混杂这许多不干净的声波。严重影响音响效果的整体表现，这也是为什么改装音响必须先进行门板的隔音。汽车门板隔音分为两个部分一个是里层一个是外层，里层和外层都用隔音里面的减震系列来贴上，增加门板铁片的密度防止共振。

NO3：DVD大屏倒车后视的更换。

NO4：音响改装过程中线材的处理尤为重要，线材的排布和接线处理也是至关重要的，在这部分我们比较注重的几个重点那就是防氧化和绝缘放火处理，整个改装这个过程至关重要。如果这个关键的部位被忽略将会产生后续一列小故障。

NO5：安装喇叭前我们要将所有的喇叭线进行完整的焊接。所有的过程和细节都至关重要。原车喇叭由于是最为廉价的纸盆，这样一来原车喇叭很容易失真。

NO6：国际标准线标的制作及线头的处理，所有线材我们都必须加装线标，线标有效的帮助我们识别每棵线所连接对应的喇叭，这使得在调试时保证系统的正确性。

NO7：作为安装的最后一步那就是进行接线处理。所有线材都经过严格处理以后我们最后一步将进行线材的链接，线的链接至关重要如果链接错误很有可能会导致喇叭或功放被烧毁。而且在链接时也要注意相位的把控，车载汽车音响最难驾驭的就是喇叭与喇叭之间的物理相位和机械相位等一系列问题。

NO8：作为音响改装中致命的核心。一套完整的系统不管器材是否高低端他能否发挥最大化的效果就看其音响调试功底是否到位。一个好的调音师绝对能够做到靠声音就能判断问题的所在。正所谓音响三分器材7芬调试这句话说得一点都没有说。

总结：这套主动式入门系列两分频器材音响改装最精髓的地方在于超低的改装价格。展现了超强的音响效果，一套入芬朗超强性价比的扬声器让整套音响效果极具性价比。