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比亚迪F0是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车。比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅4.2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。
| 系统改装配置单 | |
| 喇叭功放 | 丹麦芬朗AL-90.4（四路功放） |
| 低音功放 | 美国MTX500.1（单声道功放） |
| 前级信号处理器 | 丹麦芬朗DSP6（前级） |
| 前声场喇叭 | 丹麦芬朗RE-6.2CF（两分频） |
| 超低音喇叭 | 丹麦芬朗SQ-10E（10寸低音） |
| 隔音品牌 | 大麦静音系列 |
| 系统改装线路图（主动式两分频） | |
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NO1：此处改装的比亚迪F0属于二次升级，之前整套系统改装的是一套被动式两分频的音响，然而今天车主再次来到贵州炫车汇进行升级，此次升级的是由之前的被动式两分频升级成为主动式两分频，主动式与被动式有着极强的提升，之前的被动式利用了分音器进行分音，然而今天的主动式我们用DSP处理器进行信号分音，舍弃了分音器分音的原始方法，下面我们将对整车进行保护升级的产品进行确认后马上开始开工。
NO2:升级之前我们将之前改装的芬朗SQ-6.5E两分频扬声器拆卸下来，接下装上我们今天需要升级的芬朗RE-6.2CF高端汽车音响扬声器，而且此次将扬声器做成主动式分音系统。
NO3：新增加的功放我们依然安放在座椅下方，这样一来不占用原车空间，在装功放之前我们必须将座椅将其拆卸。
NO4：功放安装之前线材部分的处理。讲究绝缘防护处理，每一个细节的处理都必须到位，
NO5：高音主要表现的音域是4KHZ-20KHZ部分的声音，然而这部分音域的表现属于高频部分，那么高频的表现对高音喇叭的指向有着极强的要求，所以在改装时我们采用了倒模定位的方法来进行处理，这样定位完成后让整个声场的聚焦性更为完美，使其高频部分的音准更为细腻。
NO6：美国MTX超低音功放安装完成后整体效果，超低音功放我们安装在主驾驶位下方。
NO7：接下来我们更换上丹麦芬朗RE-6.2CF扬声器。
总结：从被动转眼升级为主动式两分频后的系统有了跨越式的提升，最主要的提升在被动式系统的时候人声的声线聚焦并不是很理想，然而当升级为主动式两分频后高音和中低音整体分开来进行调试这让声场聚焦提升不止一个档次，而且音准也提升不少。
