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对于豪华车领域，宝马的市场占有量总是遥遥领先，为了在国内市场进一步抢占市场，宝马推出了全新的宝马5系车系，而它的尺寸已经超出了我们的想象，也另它的对手感到紧张。
| 系统改装配置单 | |
| 前声场喇叭 | 丹麦·芬朗EU-6.3三分频 |
| 前级信号处理 | 丹麦·芬朗DSP8前级 |
| 功放 | 丹麦·芬朗UT-4100（两台） |
| 低音功放 | 美国力量750.1 |
| 超低音 | 英国曼琴M11244 |
| 隔音品牌 | 大麦静音 |
| 改装系统线路图 | |
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NO1：这套宝马车此次是一位老客户前来进行升级，效果效果肯定要求高许多才会选择这么昂贵的扬声器。芬朗EU-6.3隶属于芬朗北欧之声系列三分频扬声器，采用丹麦大师之手百分百纯手工制作。效果当然也是一流的。
NO2：在升级前我们要将座椅拆卸下来，然后提前信号。在提前信号时剪断的原车喇叭线我们都是通过统一的焊接来完成的。
NO3：取完信号以后我们必须把原来的喇叭线再一次焊接回去，焊接一定注意几点，首先：绝缘处理，绝缘我们采用热缩管来进行密封，让接驳点不裸露在空气中使其导致氧化。如下图我们将线头进行一一焊接。
NO4:功放电源线的处理是一道及其费时的事情，我们采用纯铜插码，而且插码依然进行绝缘和加锡焊接来进行加固，然而插码我们也要外加热缩管。喇叭线和功放的接驳点我们依然也是采用U型插码。
NO5：所有线材处理完成后的效果图，统一标准改装完成后更为安全可靠。
NO6：汽车音响改装最为关键的一个环节那就是调试，一套好的音响肯定是需要配合好的调音师，此次调试亲自操刀的是原广州车元素（全国十大改装店）店面经理陆警先生亲自调试，整体效果不言而喻。
总结：这套系统改装完成以后其效果立马提升几个档次，因为有其DSP8强大的音频处理功能能更好的处理其音源，而且外加延时修正功能让整套系统的舞台感更加的强烈。
