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对于ML400这样的大型SUV而言，自身的重量肯定会成为影响它加速制动成绩的障碍，不过在我们对其进行的0-100公里加速测试中，它依然可以在7秒之内加速到100公里，新的增压发动机爆发力要更强了，但这个成绩比之前的350其实提升有限。
| 改装系统配置单 | |
| 前级信号处理器 | 丹麦芬朗DSP6前级信号 |
| 功放1 | 丹麦芬朗AL-75.4 |
| 功放2 | 丹麦芬朗AL-75.4 |
| 前声场喇叭 | 丹麦芬朗RE-6.2CF |
| 后声场喇叭 | 丹麦芬朗SQ-6.5L |
| 低音喇叭 | 丹麦芬朗SQ-103S |
| 隔音品牌 | 大麦静音系列 |
| 改装系统线路图 | |
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NO1：音响在许多车主看来怕破坏，然而炫车汇改装音响拥有一整套完整的改装流程。炫车汇也会将这一整套流程完整展现给车友，让所有改装的车友安心放心。首先我们将整车进行完整的保护，而且所有改装的产品我们也需要客户进行一一确认无误后我们才开始动工。
NO2:改装前我们将对原车门板及其需要排版喇叭线的地方进行拆卸，们将拆卸下来的门板统一摆放在专用的汽车配件摆放区域，防止刮伤原车门板。
NO3：对门板进行全面隔音，我们可以看到隔音分为里外两层，
NO4：原车喇叭和即将要上车的丹麦·芬朗汽车音响音响喇叭进行对比，原车喇叭整个盆架和磁钢明显粗糙许多。
NO5：拆卸完成后我们将其原车喇叭和换装上去的芬朗RE-6.2CF汽车音响喇叭进行仔细对比，我们可以清晰的看到原车喇叭的磁钢偏小，而且原车喇叭的整个音频属于纸盆这让喇叭在高速震动时是无法完整还原现场感的，加装的RE-6.2CF属于芬朗系列里面中端系列产品。拥有极强的人声还原能力和震撼的低频表现，名副其实是一款能听能炸的产品。所有线材的处理同样有着极为严格的要求。
NO6：线标的制作及线头的处理，所有线材我们都必须加装线标，线标有效的帮助我们识别每棵线所连接对应的喇叭，这使得在调试时保证系统的正确性。功放的安装也是一样。
NO7：低音我们倒模在汽车的左侧，节约空间不占用原车位置。
改装总结：原车音响本就不好，这台百万级的汽车原车就直接省去了功放导致整体效果出来都是相当不给力的。然而两台功放做主动后的整体效果改装完成后提升绝对是飞跃性的。
