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奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。
| 改装系统配置单 | |
| 前级信号处理器 | 丹麦芬朗DSP6前级信号 |
| 功放1 | 丹麦芬朗AL-75.4 |
| 功放2 | 丹麦芬朗AL-75.4 |
| 前声场喇叭 | 原车Boes喇叭 |
| 后声场喇叭 | 原车Boes喇叭 |
| 低音喇叭 | 原车Boes低音 |
| 隔音品牌 | 大麦静音系列 |
| 改装系统线路图 | |
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NO1：音响在许多车主看来怕破坏，然而炫车汇改装音响拥有一整套完整的改装流程。炫车汇也会将这一整套流程完整展现给车友，让所有改装的车友安心放心。首先我们将整车进行完整的保护，而且所有改装的产品我们也需要客户进行一一确认无误后我们才开始动工。
NO2:在开始改装之前我们必须选择线材，并且对线材进行一一的标准化处理。
NO3：所有线头的接驳处全部利用焊机杜绝电工胶布，而且和功放的接驳点用了更为可靠的U型插码。
NO4：所有线头的接驳点都采用一对一的焊接处理，并且结缘和防氧化都是改装过程中必须考虑到的。
NO5：线材处理完成以后我们将其和功放安装接线标准进行连接，整齐是最重要的要求。
系统总结：在原车基础上进行提升加强了原车喇叭的音响效果，而且改装过程中破坏及其的小。真正的花小钱办大事。
