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第六代宝马5系自2010年上市以来全球市场累计销售已经突破了100万辆，而在这100万辆宝马5系中，四分之一的销量来自中国。今年前八个月，5系在华的销量已经接近9万台。现在，宝马的王牌车型将要迎来自己的中期改款。然而改款后的宝马525音响系统方面并不是那么的理想，今天我们就带领大家一起来感受一下宝马525这款车型的音响系统升级过程。
| 改装配置如下 | |
| 主机 | 原车主机 |
| 喇叭 | 芬朗RE-6.3三分频喇叭 |
| 功放 | 芬朗AL-460功放 |
| 低音功放 | 芬朗AL-300D功放 |
| 低音喇叭 | 芬朗SQ-12P |
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改装配置图如下
系统点评：该套系统能大大的解决不想花太多的钱，又想音响效果有所提升的宝马车主。该系统巧妙的应用了一台4路和一台单路功放完成半主动系统。适合人群：喜欢声音感觉、中低频饱满、低音升压大的人群。 |
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改装过程
NO1：在改装车之前必须对整车做系统的检查及其完整的保护措施。
NO2：产品展示,改装器材客户确认过程。
NO3：门板的拆卸过程，
NO4：门板的隔音，可以有效的提升喇叭中低频的力度，同时有效的减少铁片的共振。
NO5：原车喇叭展示。宝马车原车喇叭也不过如此。在对比安装的芬朗喇叭区别十分明显。
NO6：门板隔音前以隔音后的明显对比。隔音后有效的减少了门板的共振。
NO7：喇叭的安装以及线材的处理。
NO8：线材套管以及加锡处理，能有效的防止线头的氧化以及搭铁。
NO9:中音喇叭的安装一样的接线处也要经过加锡和套管处理。
NO10：门板的还原以及尾箱功放的接线，同样线材接线处也经过了加锡处理。
NO11：所有部位进行复位还原
总结：系统声音感觉清晰，加上12寸的超低音超强的低音表现让整套系统的动态更为优越。
